Motos Tio Beto

A nova Hornet chegou com seu modelo estranho tipo transformer mas ainda é a moto mais vendida da linda das 600 vamos ver se ela mantem o topo, agora com a chegada a nova Suzuki 650R.
A Hornet vem com algumas modificações, nada assustador mas vamos la.
Motor 4 tempos e 4 cilindros (DOHC), refrigerado a água, 599,3 cc, injeção eletrônica, potencia de 102 cv a 12.000 rpm, torque de 6,53 kgf.m a 10.500 rpm 6 marchas e partida elétrica.
Chassi Diamond Frame ( aluminio ), suspensão dianteira invertida Upside down, suspensão traseira monoamortecida, freios dianteiro e traseiros a disco, pneu dianteiro 120/70 e traseiro 180/55, tanque de combustivel com capacidade para 19 litros, reservatório de óleo de capacidade para 3,5 litros, altura de 804 mm e 173 kg seca sistema de ignição eletrônico, bateria 12 v 8,6 AH, farol com lâmpada 55/55W.
Detalhes: Motor e escapamento mais próximos ao centro de gravidade da moto obtendo-se assim maior estabilidade nas curvas, motor de 4 cilindros em linha 16 valvulas, sua suspensão dianteira invertida mantem o pneu mais firme no chão, a suspensão traseira conta com 7 regulagens pré carga da mola proporcionando mais conforto para o piloto e garupa, painel completo com marcadores digitais e analógicos, ponteira no formato triangular para auxiliar na centralização de massa garantindo uma maior estabilidade, roda de alumínio com aro 17 e pneus esportivos de perfil baixo para maior aderência no asfalto, por fim um sistema de identificação por meio de chips eletrônicos da chave de ignição para maior segurança nos estacionamentos brasileiros, fico devendo consumo e valor, vamos ver essa batalha Hornet 600 X Suzuki 650 R , qual será a vencedora em 2009.

A nova Biz 2009 veio bem competitiva, algumas melhoras que vão fazer a diferença.
Com um motor de 4 tempos OHC, monocilíndrico, 124,9 cm3 cilindradas, potencia de 7000 rpm a 9,1 cv, injeção eletrônica, com uma transmissão de 4 velocidades, 2 versões a KS com pedal de partida e a ES com partida elétrica, freios dianteiro a disco e traseiro a tambor, rodas de liga leve, tanque com capacidade de 4 litros com 0,8 litros de reserva e uma autonomia de consumo em torno de 47 Km/litro.
Realmente uma boa opção para que anda muito na cidade, economia, agilidade e beleza três coisas que não podem faltar em 2 rodas.

A nova CG Titan 2009, chega de roupagem nova, inspirada na Naked Hornet.
Nesta que já é a 7° geração, vai tentar manter a liderança nas vendas e para isso passou por muitas mudanças como a adequação aos limites de emissão de poluentes e a tão sonhada injeção eletrônica, sem contar o novo designe e o farol inspirado na Hornet 600
Detalhes.
O motor, OHC, monocilíndrico 4 tempos arrefecido a ar.
Cilindrada, 149,2 cm³ e potencia máxima de 14,2 CV a 8500 RPM, torque máximo de 12,9 N.m ( 1,32 Kgf.M) a 7000 RPM
Transmissão de 5 marchas e a tão sonhada injeção eletrônica PGM-FI
Sistema de lubrificação por bomba trocoidal
Sistema de partida: KS - pedal, ES - elétrica e ESD – elétrica
Embreagem multidisco em banho de óleo
A rabeta mais moderna e esportiva vem com lanterna e piscas integrados
O escapamento vem com catalisador para reduzir a emissão de poluentes, obtendo um nível de emissão abaixo dos estabelecidos pelo (Promot 3)
Tanque com capacidade de 16,1 litros de combustível, mais economia, reservatório de óleo do motor1,2 litros
Chassi Diamond em aço estampado com maior rigidez e resistência
Freio dianteiro a disco na versão ESD 240mm e a tambor na versão KS e ES
Farol com designe inovador transmitindo esportividade e robustez
Pneu dianteiro 80/100 e traseiro 90/90
Nas cores cinza metálica, azul metálico, vermelha e preta
Vamos ver se com todas essas modificações ele ainda continuara uma das campeãs de venda.

A Shadow veio com algumas mudanças mas nada assustador com relação a anterior.
Algumas mudanças como injeção eletrônica, saída dupla de escape, catalisador, uma mudança no torque máximo de 6,5 kgf.m que agora chega a 3.500 rpm, algumas modificações discretas na estética da moto, mais 3 opções de cores como o preto com detalhes em laranja, azul metálico e cinza metálico com detalhes em preto, mantendo os clássicos pára-lamas e o painel sobre o tanque que caracteriza a custom.
Para completar, as tradicionais plataformas agora mais confortáveis, também o novo guidão montado sobre coxins reduzindo a vibração, agora também com luzes de advertência, na mesa de direção e o painel igual ao anterior ganha uma luz de chek up da injeção eletrônica.
Mas apesar de poucas mudanças ela ainda continua sendo uma excelente opção de moto estradeira, com um preço atrativo em torno de R$ 29.980,00 , dependendo de concessionária para concessionárias.
Abaixo as especificações técnicas.
Especificações técnicas Honda Shadow 750
Motor OHC (Over Head Camshaft), 745 cm3, 4 tempos, com 2 cilindros em “V” e refrigeração liquida, potencia máxima 45,5 cv a 5.500 rpm, torque máximo 6,5 kgf a 3.500 rpm, alimentação por injeção eletrônica e sistema de ignição elétrica.
Bateria 12V – 11,2 Ah, capacidade do tanque de 14,4 litros, capacidade do reservatório de óleo do motor, 3,2 litros.
5 marchas, transmissão final de eixo carda, suspensão dianteira de garfo telescópico 140mm, suspensão traseira duploamortecida 90 mm, freio dianteiro a disco de 296 mm de diâmetro mordido por pinça de pistão duplo, freio traseiro a tambor com 180 mm de diâmetro, chassi com berço duplo de aço, peso seco de 127 kg, pneu dianteiro 120/90 17M/C 64S e pneu traseiro 160/80 17M/C 74S.
Cores Preta, Azul metálica e cinza metálica, preço sugerido 29.980,00.

Enfim depois de muito falatório, muita fantasia e inúmeras montagens de fotos e vídeos mirabolantes.
Agora enfim termina o mistério, realmente saiu a nova Honda CB 300R que veio para substituir a Honda Twister 250.
Inspirada na Hornet 600 um ícone das nakeds, a nova CB 300R chega com um motor de maior capacidade, um designe arrojado, injeção eletrônica e alguns detalhes que farão a diferença como o conceito (street fighter), que transmite força na parte dianteira e leveza na traseira, sem carenagem e o motor exposto.
Ponteira e protetor do escapamento em aço inox, pára-lama com linhas envolventes e aerodinâmicas, pneus largos e rodas de liga leve com cinco raios duplos e guidão um pouco mais alto.
Disponível nas cores prata, preta, vermelha e dourada.
Alguns detalhes ainda torcem o nariz como as mesmas luzes indicadoras de direção da Twister e os espelhos retrovisores cromados e o freio traseiro a tambor, acho que pela grandeza de detalhes deveria vir com freio a disco, mas são apenas detalhes nada que tire o brilho dessa bela maquina.
Valor divulgado em R$ 11.490,00, mas podendo chegar nas concessionárias no valor de R$ 12.300,00.
Abaixo as especificações técnicas da Nova Honda CB 300R
Motor: Um cilindro, DOHC, 291,6 cm³, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar.
Potência: 26,53 cv a 7.500 rpm, Torque: 2,81 kgfm a 6.000 rpm.
Diâmetro e curso: 79,0 x 59,5 mm, Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI.
Taxa de compressão: 9,0:1, Partida: Elétrica.
Transmissão: 5 marchas com transmissão final por corrente, Suspensão: Dianteira por garfo telescópico com 130 mm de curso, traseira monoamortecida com 105 mm de curso.
Freios: Disco simples de 276 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo na dianteira; a tambor com 130 mm na traseira,Pneus: Na dianteira, 110/70 - 17M/C (54H); na traseira, 140/70 - 17M/C (66H).
Chassi: Berço semiduplo.Dimensões: 2.085 (comprimento), 745 mm (largura), 1.040 mm (altura); 1.402 mm (entre-eixos); 781 mm (altura do assento) e 183 mm (altura mínima do solo),Tanque: 18 litros (3 l na reserva).Peso: 143 kg a seco.
Detalhes no vídeo abaixo.