Motos Tio Beto

A Kawasaki lançou a Ninja 250R, uma moto que veio pra competir muito bem com as demais marcas, com um designer maravilhoso vai deixar muita moto no chinelo, apesar do modelo da Comet GTR 250 da Kasinski também ser esportivo, não assusta muito.
A nova Kawasaki Ninja 250R vem com um motor bi-bilindrico refrigerado a água, 4 valvulas por cilindro, comando duplo de válvulas (DOHC) 2.24 Klgf.m (9.500RPM), 36 CV de potencia (10.500RPM) , 3,5 CV a mais que sua concorrente a Comet 250 da Kasinsk. Uma falha é não ser ijeção eletrônica, pois possui 2 carburadores Keihin CVK30, carenagem esportiva muito linda em varias cores, ignição eletrônica, suspensão dianteira hidráulica e trazeira Botton Link com 5 ajustes, freios a disco dianteiro e trrazeiro para maior segurança, 6 marchas e uma velocidade que ultrapassa aos 160 km , pneus 110/70 e 130/70 aro 17 com um peso de 150 kilos sem combustível, com um tamanho de 780 milímetros do chão é uma boa opção para as mulheres que sempre reclamam da altura das motos esportivas, fico devendo a parte de consumo. Vamos ver porque em 2009 vem muita coisa boa e com certeza o consumidor vai sair ganhando. Fonte Site oficial da kawasaki e revista 2 Rodas, veja o clip abaixo.

A nova Kawasaki Ninja ZX-6R teve muitas modificações para ficar parecida com sua irmã maior a ZX-10R, alem da nova aparência e 10 kg a menos e a primeira utilização de Showa's Big Piston Front fork tecnologia,
As BPF estão mais simples e mais leves proporcionando um maior retorno de ação na suspensão .
Ouve uma grande redução no peso e controle mais precisos, mais leves e de melhor manuseio na aceleração.
Varias peças do motor e tubos tiveram modificações para redução de peso e melhor performance, controles mais precisos, chassi mais leve com mais equilíbrio e centralização de massa.
Baixa estrutura de sede e suspensão com a tecnologia Showa, novos freios com discos de 220 mm
Nova carenagem oferecendo uma maior proteção e aerodinâmica .
Enfim totalmente remodelada para maior desempenho e segurança, uma moto que ira competir de cara com a leva de motos 600 cc, a Kawasaki aposta no novo designe e novas tecnologias para ser uma das campeãs de venda, vamos ver.

Abaixo as especificações técnicas.
Motor 4 tempos 599cc 134cv a 14,000 Rpm, e 6,8 Kgfm a 11,800 Rpm, refrigeração liquida, DOHC, 4 válvulas por cilindro em linha, Ignição TCBI digital, esse é um sistema de injecção para motores a Gasolina em que o combustível é injectado directamente para dentro dos cilindros em vez de ser injectado nas condutas de admissão.
Seis marchas, quadro de alumínio, pneu dianteiro 120/70 ZR17, pneu traseiro 180/55 ZR17.
Suspensão dianteira invertida com sistema Showa Big Piston Front fork e regulagem de molas, suspensão traseira Bottom-Link Uni-Trak com gás também totalmente ajustável.
Freio dianteiro radial com 2 discos de 300mm mordido com pinça de quatro pistões, quatro-pad calipers, freio traseiro com 1 disco de 220 mm mordido por uma pinça com 1 pistão.
Fico devendo capacidade de combustível e reservatório de óleo.
Preço em torno de 48 a 50 mil reais mais ou menos.

Veja o video dessa maravilhosa maquina.

Seguindo a tendência radical das Nakeds, a Kawazaki z1000 , anda fazendo muito sucesso na Europa e também aqui no Brasil.
Uma moto arrojada e com um designe muito bonito, vem conquistando os adeptos desse modelo de moto que vem se popularizando a cada lançamento, tivemos as nakeds Hornet, Benelli tornado, Yamaha 600, a MV Agusta Brutalli, a SuzukiSFV 650, a Ducatti Monster, etc.
Motos agressivas, estáveis, potentes e com um charmoso designe.
A Kawasaki z1000 uniu o conforto e rapidez nessa maquina maravilhosa.
A Kawasaki z1000 vem com um motor derivado da superesportiva Ninja ZX-10R, com 998cm³ de cilindrada ,4 cilindros em linha, refrigeração líquida, 16 válvulas e injeção digital, indução Injeção do combustível digital com quatro corpos do regulador de pressão de 38mm desenvolvendo potência máxima na faixa dos 170 cv, transmissão com 6 marchas e 228 kg
Quadro diamante, aço de alta tensão, pneu dianteiro 120/70 R17 e traseiro 190/50 R17
Mecanismos de redução de poluentes Euro 3, dois enormes escapamentos duplos, um de cada lado da moto que amplia a ronco do motor e seu designe agressivo.
A suspensão dianteira com bengalas de 41mm de diâmetro, invertidas e reguláveis, com ação progressiva para evitar a sensação de mergulho numa freada mais violenta, a suspensão traseira com monoamortecedor pressurizado Uni-Trak fazendo assim o conjunto perfeito do contato da moto com o solo com uma pilotagem mais segura.
O freio dianteiro é com disco duplo, de 300mm de diâmetro, perfurado, no formato margarida com bordas onduladas, com pinça radial.
O freio traseiro é com um disco simples de 220mm de diâmetro, também perfurado e em formato margarida.
Tanque de combustível mais alto com aletas e capacidade de 18,51 litros, rabeta mais fina, minicarenagem fume com farol mais largo e painel de instrumentos digitais e analógicos embutidos,



Uma bela maquina que tive o prazer de conhecer de perto, e realmente encanta, tanta formosura e tecnologia juntas numa maquina perfeita.













Abaixo um vídeo com essa maravilhosa maquina em ação.